2012年北美国际车展
　　在国内即将迎来2012传统农历春节的同时，一年一度的北美国际车展也在有着“汽车之城”美誉的底特律拉开帷幕。和往年一样，今年的北美车展依旧有很多概念车、首发车登场亮相。、下面我们就来了解下本届北美车展将展出的一些新车。
　　
　　Q3也玩冬季运动
　　2012款 Audi Q3 Vail Concept
　　从发布的Q3 Vail概念车来看，奥迪在个性化定制服务方面已小有心得，推出冬季运动主题的新车也正好应景。
　　
　　在本届北美车展上，奥迪正式发布了一款名为Vail的Q3概念车。Vail是美国著名的冬季运动胜地，车也如其名，让Q3穿上了冬装，诠释了雪地设计主题。外观方面，Vail通过个性化设计展示了冬季运动主题，哑光灰石英涂装的外包，与对比反差的红色车身以及金色珍珠质感装饰件相得益彰。除此之外还拥有金属铝和高亮黑色装饰，20英寸轮辋配的是255/45轮胎。而在造型方面，新车主要改动了亮铝行李架，同时增加了广角LED灯。
　　与车身的设计手法相近，座舱内大量采用黑红两色的皮革和织物材料，再配以金属装饰，仪表板采用纯黑精致Nappa皮，而车速表和转速表外围加装了金属表盘。中控台上安放一个奥迪特制的保温瓶，能够借助特别设计的杯座保温。
　　底盘方面，Q3 Vail概念车为了达到更好的通过性，对底盘加高了30mm，此外前轮距也同时加宽40mm，以保证车辆的行驶稳定性。
　　动力方面，奥迪Q3 Vail配备了和RS3 Sportback以及TT RS上相同的那台2.5T五缸发动机，最大功率234kW，峰值扭矩为400Nm。与之配合的将是Quattro四驱系统和7速S tronic双离合变速器。性能表现让人侧目，0～100km/h加速仅需5.5s，极速可达262km/h。
　　
　　出战日内瓦
　　2013款Lexus LX 570
　　在淡化越野能力成为主流趋势的豪华SUV市场中，如果将豪华SUV作为一种工具车存在的时候，越野性能也还是至关重要的一个因素。
　　
　　细数当今的豪华SUV，依旧具有浓重的工具车用途的，丰田自然是其中之一。在本届车展上，雷克萨斯为北美消费者带来了改款LX 570车型，新车外观改变十分明显，吸收了全新一代GS的设计风格。
　　根据雷克萨斯的发言人表示，小改款的LX 570将对前脸外饰部分进行一定的变化。其中包括全新家族式纺锤形进气前栅格，前后保险杠，而大灯方面似乎也会跟随兰德酷路泽的脚步进行一些内部结构的微调。
　　内饰方面，全新雷克萨斯LX570并没有进行太大的改动，基本延续了现款车型的设计风格。依旧是以宽大舒适的驾乘感受为诉求。同时，车内娱乐系统也有所升级，并且对舒适性配置也进行了细微的升级。
　　全新雷克萨斯LX570在动力系统方面依旧延续现款车型的配置，5.7L V8自然进气发动机依旧采用顶置双凸轮轴、32气门以及双VVT-i，在进行了重新调校之后，与现款车型的最大功率270kw，最大扭矩530 Nm相比，全新LX570的发动机在动力表现和油耗上都有所提升。
　　
　　惊鸿一瞥
　　2013款LEXUS雷克萨斯 LF-LC Concept
　　令人回味的设计完美传递出了LEXUS雷克萨斯丰富的创造力，并展示了LEXUS雷克萨斯未来的设计方向。
　　
　　雷克萨斯在北美国际车展带来全新研发的LF-LC概念车，新车不仅是未来的雷克萨斯大型豪华Coupe(敞篷车)的原型，也将为新一代雷克萨斯全系车型的设计指明方向。
　　与前后挡风玻璃连为一体的全玻璃车顶是LF-LC概念车的设计亮点之一。漂亮的A柱和C柱设计是从建筑设计中汲取的设计灵感，这有助于减少盲区，增强座舱的开扬感。车头的X型轮廓和瀑布式进气格栅也是LF-LC概念车的标志性设计元素，尾灯的设计则借鉴自喷气式战斗机。
　　与LF-LC炫酷外观形成鲜明对比的是，该车内部空间采用质地柔和的材质和自然流畅的造型，在视觉效果与功能性上打造出了完全以驾驶者为中心的氛围，开阔且有安全感。立体弧形的侧面板和高高的中控台将驾驶员包裹其中，其设计令驾驶区域的各种控制装置均触手可及，有利于驾驶员集中精力观察路面状况。
　　如果雷克萨斯最终能够为LF-LC概念车的量产放行，这款2+2座设计的大型Coupe豪华车将与新一代LS共享平台，但轴距会比LS更短。如果一切顺利，新车可在2014年投入量产，同时还将衍生出以奔驰SL为假想敌的敞篷版本。在动力方面则将配备丰田旗下最先进最强大的混动力系统，预计将以LC600h为名上市销售。
　　
　　讴歌誓要扭转2011年低迷销量，ACURA NSX、ILX Concept、RDX三箭齐发！
　　
　　1986年时，HONDA（本田）为了进军美国高级车市场，领先其他日本车厂成立了全新高阶品牌ACURA（讴歌），并以颇具竞争力的价格，曾在1987至1996年间有过一段辉煌历史；然而之后随着LEXUS（雷克萨斯）、 INFINITI（英菲尼迪）在北美的崛起，加上ACURA以针对美国消费者设计车型的策略、却因与HONDA日系风格过度区隔而失败，更有日币汇率上扬导致车价飙升，因此在1997年之后每况愈下、荣景不再。
　　为了扭转2011年的颓势，重返往日荣光，面对新的一年，ACURA也计划将于近日举行的2012底特律车展首度发表全新NSX超跑、小型概念房车ILX Concept。除了NSX、ILX Concept将于2012底特律车展现身，ACURA也将展出全新RDX，希望藉由在年初这场国际型车展推出的三款新车提升品牌形象。ACURA强调，去年销售的低迷有部份原因来自库存不足，今年随着新车款的推出，加上产能也恢复正常，期待新的一年将能缔造出亮眼成果。
　　
　　经典复活
　　2012款Acura NSX Concept
　　本田的NSX超跑车即将作为一款294kW的四轮驱动混合动力车重新回归市场，在2012年，全新的NSX车型在北美车展上正式发布。本次亮相的讴歌NSX概念车延续了讴歌为即将上映的影片《复仇者》所打造的纯粹概念车的设计风格。这款本田超跑停产后，便没有了换代车型的消息，而现在这款本田唯一的超跑车型将复活。但是，作为本田的“看家”旗舰车型，NSX却因为国内的路况、油品、海关之类的原因，未能正式进入国内，令人为之可惜。
　　这款NSX概念车作为一款讴歌车型在车展上亮相，但是在英国市场上市时，该车将会作为一款本田车型推出，而且将保留其NSX名称，车身预计会采用中置引擎的设计，而且会像最初的NSX一样配备两个座椅。不过，动力这次也会被传输给前轮，因此这款新的NSX将会是一款全轮驱动车型。在动力方面，这款NSX跑车将搭载一款3.5L的V6发动机来驱动一个轮轴，同时将采用两台轮毂电动机来驱动另外一个轮轴。这将为NSX提供四轮驱动的牵引力和超过300kW的最大动力。此外，新款NSX的性能将会非常强劲，0～100km/h的提速过程耗时将不足5s。
　　
　　定位紧凑级豪华车
　　2012款Acura ILX Concept
　　在本届车展上，讴歌发布的这款ILX紧凑概念车，将会填补讴歌在紧凑型车领域的空白，未来的量产车型将会面对更加年轻化的购车群体。
　　ILX的前脸造型在传承讴歌家族式设计语言的基础上进行了新的尝试，前车大灯的造型犀利动感，车身线条流畅且饱满，轮毂样式极其养眼。不过前格栅和大灯显得略微有些较小，在气质上不如RL霸气。侧面ILX使用了一条后腰线，使后翼子板形成了明显的轮廓，更具运动气质，尾部设计则一贯的干净简洁。

　　动力方面，ILX将会配备2.0L四缸发动机，同时配备自动变速器；此外2.4L动力车型则将会配备6速手动变速器。此外ILX还将会配备混合动力系统，这套混合动力系统来自共享平台的思域混动车型，采用1.5L发动机和现代IMA电机系统驱动，搭配CVT无级变速器。
　　
　　展翅欲飞
　　2013款Acura RDX
　　作为讴歌旗下的入门级SUV，新款的RDX将拥有更为精致的造型，而关于该车的细节信息，还值得我们继续关注。
　　
　　RDX作为本田豪华品牌讴歌的紧凑型SUV，自2006年上市以来可以说是鲜有变化，仅仅是在某一段时间内对外观进行了小幅度的修改推出年型车型。转眼已快六年，新一代车型的研发计划慢慢走向前台，新一代RDX正式在北美车展发布。
　　2013款讴歌RDX的前脸传承了新的讴歌家族风格，车辆大灯的设计同样和其他讴歌一样有棱有角，前保险杠相比老款车型更为饱满，当然这样的设计也降低了车辆的接近角。整车尺寸有所增加，现款车型短促的车尾被更长的行李箱所代替。
　　内饰方面，全新一代RDX内饰布局变化较大，前中控布局采用分体式环抱布局，中控台最上方的液晶显示屏位置上移，更加便于驾驶者读取信息，同时下方的按键重新排列，更加清晰明了。配置方面，新车加入了诸多科技性配置，USB接口、显示屏集成短信息读取界面，多方位后视摄像头显示于一体，此外还有无钥匙启动系统。
　　动力系统将是新一代RDX的亮点所在，与业界用涡轮增压系统保持动力缩减排量的潮流相反，讴歌将用3.5L V6自然吸气发动机取代当前的2.3L涡轮增压四缸发动机，马力输出将从177kW增长到200kW。尽管发动机排量和气缸数量都有所增加，但新动力仍然能够带来更低的油耗。
　　
　　挑战GTI
　　2013款Hyundai Veloster Turbo
　　现代近几年的变化改变了人们对韩国车发动机的印象，涡轮增压技术的应用将使得现代的车型拥有更大的竞争力。
　　
　　在今年的北美车展上，2013款现代Veloster Turbo首发亮相(Veloster 国内名称飞思)，Veloster Turbo搭载1.6T发动机，相比之前上市的Veloster普通版车型车身增加了更多运动套件，外观上也加入了一些新的设计元素。另外，该车在车展发布之后，将会在今年夏天登陆美国市场。
　　外观方面，现代Veloster Turbo有着与普通版车型不同的前脸造型，大嘴式的进气格栅彰显出其具有强劲动力的身份，前车大灯灯腔内加入的黄色灯组起到了画龙点睛之笔。
　　内饰上，Veloster Turbo和普通版车型差别不大，不过包裹效果更好的运动座椅的加入，配上座椅上明显的的Turbo字样，都彰显了新车的运动身份。
　　Veloster Turbo配备的1.6T涡轮增压发动机采用了双涡管涡轮增压设计，同时采用了直喷技术，最大功率为150kW/6000rpm，最大扭矩为265Nm/1750-4500rpm。 Veloster Turbo的推出让飞思成为了又一款小钢炮车型，它将会在今年夏天登陆美国市场，不过该车何时引进国内还没有确定。
　　
　　更具运动运动气质
　　2013款Dodge Dart
　　继承阿尔法•罗密欧DNA的精髓并融入了道奇自身优越的驾驶性能，欧式的浪漫基因和道奇的性能与激情让我们对这款车却充满期待。
　　
　　日前，道奇正式发布了旗下全新Dart车型的官图。全新道奇Dart基于阿尔法•罗密欧Giulietta的一个衍生平台进行打造，这款车型将于今年北美国际车展上进行首发。
　　虽说这是一款紧凑级轿车，不过Dart延续了美式“肌肉车”的粗狂设计。新车前脸造型具有强烈的攻击性，特别是十字形的进气格栅设计，同时18英寸的铝合金轮辋、“赛道造型”的一体式尾灯、集成式的扰流板和双排气筒造型也都展现出了新车动感的特质。
　　道奇Dart时尚前卫的内饰也一改美国车留下的粗糙印象。全车采用手感舒适的材料，车内氛围照明灯和黑红的色彩搭配让人眼前一亮。同时，还装备了可暖手方向盘，数字组合仪表和可触摸的8.4英寸Uconnect Touch多媒体系统，这些也人性化的设计也为其增色不少。
　　在动力方面，2013款道奇Dart将提供三款四缸汽油发动机供消费者选择：1.4L MultiAir涡轮增压发动机，2.0L虎鲨发动机和2.4L MultiAir虎鲨发动机。为了与发动机匹配，道奇Dart提供了三种不同传输系统，包括六速手动变速器、六速双离合变速器和九速自动变速器。
　　
　　凶悍的蜕变
　　2013款Ford Fusion
　　也许您觉得这样一款面容凶悍、充满未来感的蒙迪欧距离我们还很遥远，但其实，它已经出现在我们面前。
　　
　　福特汽车的“全球化战略”早已人尽皆知，在成功把福克斯、嘉年华等车型成功推向全球市场之后，福特的脚步一刻也没有停歇。在本届北美国际车展上，福特便为我们带来了2013款福特Fusion（国内的蒙迪欧）。
　　外观方面，福特Fusion采用了全新福特家族式设计风格，巨大的梯型格栅在新福克斯的基本上有所升级，有点阿斯顿•马丁的风韵，长条形的大灯造型、隆起的发动机罩线条都显得力量感十足。尾灯设计与大灯相呼应，外红内白的设计让人过目难忘，两侧双出镀铬排气尾管完成了最后的拼图。值得一提的是镂花轮辋十分漂亮，极富运动气息。
　　如果说外观设计让人眼前一亮，全新福特Fusion内饰则颠覆了人们以往对福特车型的偏见。全车采用了大量隔音软材料以及精细纹理塑料，四幅方向盘造型向福克斯看齐，三部分的仪表盘看起来很新颖，而中控台简洁不少，同时布局更加合理。配置方面，第二代Myford触摸屏信息娱乐系统自然出现在新车之上，除此之外，还自动定速巡航系统、车道保持、疲劳驾驶检测、盲点监控、坡起辅助以及主动驻车辅助功能。
　　动力方面，新Fusion将搭载1.6T EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率132kW，最大扭矩233Nm。搭配发动机启停系统可以实现7L/100km的油耗。而高端车型将搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率将达到174kw，最大扭矩339Nm。与发动机匹配的是6速手动和6速自动变速箱。除了常规动力系统外，福特还为新Fusion准备了混合动力系统，这套混合动力系统有全新的2.0L四缸自然吸气发动机和电动机组成，预计城市路况油耗可以控制在6L/100km以内。