少年总裁——2014玛莎拉蒂Ghibli

　　内部代号M157的玛莎拉蒂Ghibli基于Quattroport（总裁）的缩小版平台研发，车身长度比总裁短300mm，控制在4900mm.与宝马5系相近。Ghibli将与新总裁共享副车架、电控悬架系统、但Ghibli的调校将比总裁更注重操控性。
　　动力方面，玛莎拉蒂Ghibli将搭载双涡轮增压V6和V8汽油发动机.并首次引入柴油动力。玛莎拉蒂的3.0L涡轮增压V6柴油发动机将作为Ghibli的入门动力，在英国市场的售价将低于5万英镑.对抗宝马5系、保时捷Panamera和奥迪A6的柴油版本。
　　编辑观点 玛莎拉蒂Ghibli无论是外观还是内饰，处处都有着老大哥Ouattroport的影子，不过个性的“眼神”表明了自己的激进和年轻。
　　Ghbli是Maserati有史以来第一款提供柴油引擎的车款，这台3.0L V6涡轮增压柴油引擎可产生202kw的最大功率，让Ghbli柴油版在6.3s内就可完成0～100km/h的加速冲刺，二氧化碳排放量低于160g/km。
　　冰火两重天
　　2013 Icona Vulcano
　　想必有些朋友可能还记的2011年上海车展Icona展台的Fuselage（飞鲨）纯电动概念车，百公里加速时间4.5s，极速200km/h的数据展示了lcona对旗下车型性能的诉求。
　　Icona的设计中心位于上海，而设计风格则源自意大利，这使得Icona Vulcano带有着十分张扬的意大利超跑的设计元素，同时又在努力迎合着中国消费者的喜好。Icona Vulcano车身将流线与棱角结合得很好，在Icona Vulcano身上既可以发现流线型的优美，又可以找到犀利线条的力量感。
　　相比其尾部夸张的设计，前脸似乎算是低调的了。倒“L”形尾灯配合黑色包边与网状格栅装饰，极具视觉冲击力，上翘的尾部搭配短小的尾翼与中置四方形尾排，使得Icona Vulcano的后部具有很强的层次感。另外，Icona Vulcano前轮采用了285/30 ZR 20寸轮胎，后轮尺寸则为355/25 ZR 21寸。
　　Icona Vulcano的车身尺寸长宽高为4450mm/1940mm/2698mm，采用了碳纤维车身设计，车重为1595kg和1635kg。动力方面，Icona Vulcano采用发动机前置布局.提供汽油与混合动力版车型，并提供后轮驱动与四轮驱动选择。根据不同动力可输出640kw和699kw的最大功率，百公里加速时间为2.9s和3.0S，最高时速可达350km/h。
　　编辑观点 这台价值近3000万人民币的Icona Vulcono是为中国买家量身打造的超级跑车，仅限量一台。自去年北京车展布加迪被中国买家订购后，世界跑车厂商开始不断为中国消费者开小灶。
　　引擎猛兽
　　2014保时捷911 Turbo S
　　开门见山.全新911 Turbo采用的是后置3.8L直列六缸涡轮增压发动机，两颗可变涡轮几何涡轮增压器。Turbo S车型拥有412kW最大功率.百公里加速时间2.9S.极速超过316km/h。同时，保时捷表示在标准轮胎配置的情况下.Turbo S车型在纽北的圈速少于7分30秒。
　　如此霸气的发动机.搭配的是保时捷7挡PDK双离合变速器，也是目前看来唯一提供的变速器。变速器和引擎的搭配使用了全新管理系统.配备启停功能.全新911 Turbo不仅比以前更快.也比以往更高效。
　　另外.Turbo S车型标配全LED头灯，同时，车辆配备三段可调前扰流以及三向后尾翼.这些是首次出现在Turbo系列车型上.其结果就是，让新车更猛。
　　当然.如此强悍的数字也伴随着漂亮的售价。保时捷911Turbo S起售价182050美金。无论如何，对于保时捷911 Turbo的车迷来说.梦想终究是无价的。
　　编辑观点 911家族终于快圆满了，不过这款911 Turbo S最快也要等到2013法兰克福车展才有可能展出。看来实车要让车迷们好一阵等了。
　　天鹅慧生
　　2013别克Riviera概念车
　　别克标志性的“双曲棱”设计主题与车身侧面融为一体.如同瞬间凝固的波浪，呈现出丰富饱满的立体型面；全新设计的别克经典直瀑式格栅.采用镍钛合金薄片精密衔接，既有天鹅羽毛般的美妙视觉效果又高效节能；琉璃质感的“回旋标”型日间行车灯将成为别克未来车型的设计元素之一.此外，独一无二的天鹅翼车门如天鹅展翅般动感优雅。
　　内饰色调受沉香木的启发.将喷砂铝合全、LAVA绒面麂皮与黑檀木等高级材质，大胆地以中国传统的“金镶玉、玉镶木”方式搭配，带来富于人文情调的视觉冲击与不事张扬的奢华触感。
　　在动力上，别克Riviera“未来”概念车采用双模W-PHEV无线/插电式混合动力系统。它不仅可以有线充电.同时还实现了无线充电技术.更为方便。新的别克Riviera“未来”概念车装备了智能四轮转向系统，在底盘上采用了电磁感应主动避震器与空气弹簧。
　　编辑观点 如今，别克旗下已形成清晰的三大产品线布局，包括由君越、君威等组成的舒适车型系列：以君威GS、英朗XT领衔的轿跑车型系列：以及由昂科雷、昂科拉组成的高档SUV系列。而“未来”概念车的出现则说明了以后别克汽车今后发展的方向是智能。
　　速度与激情
　　2014日产370Z Nismo
　　外观方面.相比普通车型.日产新款370Z Nismo采用了更具流线型的空气动力学套件，这些能给370Z Nismo提供与日产GT-R同样多的下压力。全新的前脸设计加上极为性感的前唇.立刻让370Z Nismo与普通车型形成差距。宽大的侧边裙则与前唇相互呼应.视觉和功能效果十分突出。尾部方面，宽大的后扩散器以及双集成排气系统异常醒目.此外还有提供十足下压力的固定的尾翼。 　　动力方面，日产370Z Nismo搭载了重新调校的3.7L V6发动机.最大动力输出已经从241kW提升到了253kw，峰值扭矩也相应的提高到了370Nm，而峰值扭矩输出将在比普通车型更低的转速范围内就能够达到.这样370ZNismo的油门响应将更加快速。
　　内饰方面.新款日产370z Nismo的升级改进包括特殊的Nismo运动式座椅、以Alcantara材料包裹的方向盘以及新的红黑装饰。
　　编辑观点 总体而言，日产370Z Nismo更适合那些对动力和外观要求更高的消费者。不过，考虑到370Z在国内并不是很受欢迎，所以Nismo性能版进入国内的可能-性并不大。
　　减“肥”计划
　　2013奥迪TT ultra quattro概念车
　　奥迪TT ultra quattro概念车经过一系列的减重措施，使得整备质量只有1111kg左右.比现款车型轻300kg左右。包括尾部、B柱和车顶等部位都使用了大量的碳纤维材料.后挡板采用更轻的铝制材料。甚至车内座椅也换成了奥迪R8 GT的筒状运动座椅.相比之前减轻了22kg。
　　动力方面奥迪TT Ultra Quattro概念车搭载一台2.0L 4缸TFSI涡轮增压发动机，最大功率输出为228kW.峰值扭矩为400Nm。该车从0-100km/n加速时间仅为4.2s.最高时速可达280km/h。
　　其他方面，该车还采用了陶瓷刹车制动盘、铝合金卡钳和钛合金的排气管。另外.奥迪还用电子镜系统代替传统的后视镜.让新车增色不少。
　　编辑观点 现在汽车行业也开始使用更轻更环保的碳纤维、陶瓷材料，重量上的骨感已成趋势，不过，经过改头换面的奥迪TT不知能否获得消费者的青睐。
　　偷窥未来
　　2013宝马X4概念车
　　BMW Concept X4概念车将BMW X系列车型粗犷强健的设计美学与BMW双门轿跑车的运动基因完美融合.BMW经典的双肾进气格栅和双前大灯采用高精细化的设计和三维立体造型，侧面的特征线以及像轿跑车一样流畅的车顶线条赋予车辆极强的个性，而尾部和前部的造型使用了突出宽度的运动元素.车辆呈现出独一无二的产品个性。
　　BMW Concept X4概念车延续了BMWX5、BMW X3、BMW X1和BMW X6的一贯创领先锋的风范.这些车型在各自级别中均扮演着领导者的角色。自投放市场以来，BMW X系列车型的销售业绩一直保持强劲增长，目前.全世界每四辆售出的BMW汽车中就有辆是BMW X车型。
　　编辑观点 宝马集团以BMW Concept X4概念车、BMW运动旅行概念车、BMW i3电动概念车和BMW i8插电式混合动力概念跑车等清晰呈现出未来车型的发展趋势。而X系列无疑是重中之重。
　　完美继任者
　　2014捷豹F-Type V6 S
　　F-Type现在仅提供敞篷版车型.硬顶款将随后推出。基础款F-Type动力来自一台3.0L V6机械增压发动机.最大输出功率为250kW。
　　除了基础款外.捷豹还提供了F-Type S车型可供选购.该车起始价为81000美元.动力同样来自一台3.0L V6机械增压发动机.但能迸发出279kW的最大输出功率，并可在4.8s内完成百公里加速。此外，F-Type s还搭配了19英寸合金轮辋.与基础款不同处还包括了带有换档拔片的方向盘.可调节运动悬挂.捷豹高性能刹车系统.刹车卡钳则为黑色.无钥匙进入系统.电动折叠以及电动加热后视镜等。
　　F-Type必然是E-Type王朝的继承者。1961年推出的E型在拘谨的上世纪60年代不仅因发动机盖长而出格，它的最高速度可达240km/h.当时大家的甲壳虫是115km/h.而宝马2600V8也仅为162km/h。从活跃的60年代到石油危机.捷豹E型生产了3批.持续13年，一直是世界上最受欢迎的跑车。
　　编辑观点 F-Type会让人感觉无比轻松，算得上E—Type完美的继任者，它让人想起1971年搭配12缸发动机的E—Type。离开了近40年，熟悉的感觉又回来了。